Leasingfonds, Flugzeugfonds

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Leasingfonds als Flugzeugfonds oder Infrastrukturfonds

 
 
     


Leasing-Markt
: Immer mehr Firmen wollen keine Kapitalbindung und mieten bzw. leasen Mobilien wie Immobilien. Durch Basel 2 wächst der Finanzbedarf des Mittelstandes stark an, so dass Leasing vermehrt genutzt wird, um liquide Mittel zu sparen. Leasingfonds bündeln Gelder für die hohen Investitionskosten.
 

   


2)
Infrastrukturfonds 

Anlage in Infrastrukturobjekte wie Flughäfen,
Versorgungswerke, Mautstraßen, Eisenbahnen,
Telekommunikationsunternehmen usw.

 

   
   


1) Flugzeugfonds bzw. -leasing 
 

Bitte Angebote anfragen. Generelle Eckdaten:

• Rund 10 bis 16 Jahre Laufzeit
• mind. 10jährige Leasingverträge mit Airlines 
• ca. 7 bis 8 % Ausschüttungen
• erste Ausschüttungen steuerfrei (durch AfA),
   Veräußerungsgewinn vermutlich auch.
• ab 10.000 Dollar, auch Euro-Leasing möglich
• Boeing oder Airbus Passagierflugzeug, teils

   kleinere Flugzeuge für Regionalverkehr von
   Bombardier (mit Euro-Leasingrate!)

2) Leasing eines Frachtflugzeugs

Die Flugzeuge werden bis zu 40 Jahre eingesetzt, haben sehr geringe Umrüstungskosten beim Wechsel eines Charterers und die Charterer sind bonitätsstark (z. B. DHL und Lufthansa)
- ab 10.000 Dollar 
 

   


Eckdaten Infrastrukturfonds:

• mind. 10 Jahre Laufzeit
• Co-Investment mit institutionellen Anlegern
• in Europa und USA

Vorteile:

+ Infrastrukturobjekte haben oft lokale Monopole,
   sind Basisversorger der Wirtschaft und damit
   konstant nachgefragt. Ein Leerstand eines
   Flughafens oder einer Mautstraße ist schwer
   vorstellbar.
+ Oft staatliche Nutzer/Pächter, z. B. Schulen

 
   


Da die Verträge so langfristig sind, ist es wie eine Anleihe auf die Fluggesellschaft mit dem Risiko des Verkaufs bzw. der Nachvermietung.

  Regionalflugzeug im Flugzeugfonds     Airbus 321 im Leasingfonds
Mit dem Bevölkerungswachstum wachsen die Transporte

   

 




Alternativ bietet sich auch Container-Leasing an.

  Bahnzug als Leasingobjekt

 
 
 

 Leasingfonds finanzieren dauerhafte Sachwerte der Infrastruktur

 
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